Регулювання витрати шламового насоса

1. Регулювання експорту

Для шламових насосів це універсальний і недорогий метод регулювання витрати. Зазвичай цей метод використовується тільки для шламових насосів. Часткове закриття будь-якого типу клапана на вихідному трубопроводі призведе до збільшення тиску системи, тому крива тиску системи перетинатиметься з кривою напору шламового насоса при меншій швидкості потоку. Дроселювання на виході переміщує робочу точку до нижчої точки ефективності, і відбувається втрата потужності на дроселі. Це може бути важливим для великих насосних установок, а методи регулювання з більшими інвестиціями можуть бути економічно більш привабливими. Дроссель до мертвої точки може призвести до перегріву рідини в насосі. Ви можете використовувати байпас для підтримки необхідного невеликого потоку або використовувати різні методи регулювання. Це дуже важливо для вищезгаданих насосів, які перекачують гарячу воду або леткі рідини.

2. Дроссель на всмоктувальному отворі

Тоді у всмоктувальному трубопроводі можна заощадити деяку кількість енергії за рахунок дроселювання. Оскільки дроселювання на виході може спричинити перегрів або випаровування рідини, шламові насоси реактивних двигунів часто використовують дроселювання на вході. При дуже малій швидкості потоку крильчатка цих насосів лише частково заповнена рідиною. Таким чином, вхідна потужність і підвищення температури становлять приблизно 1/30 повного робочого положення крильчатки, коли вихідний отвір дроселюється. Швидкість потоку конденсатного насоса зазвичай контролюється глибиною занурення. Еквівалент дроселюванню на вході. Спеціальна конструкція може незначною мірою зменшити кавітаційне пошкодження цих насосів, але рівень енергії також став досить низьким.

3. Регулювання байпаса

З нагнітального трубопроводу шламового насоса весь або частину потоку можна розділити і навести до всмоктувального порту насоса або інших відповідних точок через перепускну трубу. У байпасі можна встановити один або кілька отворів для потоку та відповідні регулюючі клапани. Байпас дозування зазвичай використовується для зменшення витрати живильного насоса котла, головним чином для запобігання перегріву. Якщо надлишковий потік байпасного гвинтового насоса використовувати для заміни дроселя на виході, можна значно заощадити електроенергію.

4. Регулювання швидкості

Коли цей метод використовується для регулювання потоку, необхідну потужність можна знизити до мінімуму, а також усунути явище перегріву в процесі регулювання потоку. Парові турбіни та двигуни внутрішнього згоряння можуть легко адаптуватися до регулювання швидкості з невеликою додатковою платою. Для регулювання швидкості можна використовувати різні механічні, магнітні, гідравлічні пристрої для зміни швидкості, а також двигуни постійного та змінного струму. Загалом, двигуни зі змінною швидкістю є занадто дорогими, і регульовані регулювання леза можна використовувати лише тоді, коли економічні дослідження особливих обставин виявляються доцільними. Після вивчення регульованої напрямної лопатки, встановленої перед робочим колесом, встановлено, що цей метод ефективний для регулювання насоса при питомій швидкості=5700 (2,086). Лопаті можуть виробляти позитивне попереднє обертання, тим самим зменшуючи напір, потік і ефективність. Однак леза можуть досягти лише відносно невеликих ефектів регулювання. Великі насоси накопичувача енергії, які використовуються для виробництва електроенергії в Європі, успішно застосовують регульовані лопаті дифузора на виході. Успішно досліджено також гвинтовий насос із змінним кроком лопатей. У разі постійного напору та відносно невеликої втрати ефективності можна отримати великий діапазон зміни швидкості потоку. Але ці методи занадто складні та дорогі, тому вони дуже обмежені в практичному застосуванні.

5. Бадьорить

Подача повітря до всмоктувального порту шламового насоса також є методом регулювання швидкості потоку. Цей метод може заощадити деяку енергію в порівнянні з дросселуванням на виході. Як правило, не бажано мати повітря в рідині, що транспортується, і завжди існує ризик втрати насоса наповнювальної головки, якщо повітря занадто багато. Тому цей метод рідко використовується на практиці, за винятком окремих випадків.