Шламовий насос

Вступ

Шламовий насос ZJL - це одноступінчаста консольна конструкція з одним всмоктуванням. Гідравлічні компоненти насоса з'єднані з посадковим сідлом підшипника, опорним сідлом і з'єднувальним патрубком. Рідина виводиться з компонентів труби виведення рідини. Крильчатка насоса є напіввідкритою, а змішувальна лопатка встановлена ​​на вхідному продовженні лопаті робочого колеса. Основною особливістю насоса є те, що вал насоса в підводній частині має достатню жорсткість, і немає підшипника між робочим колесом і корпусом насоса. Без ущільнення вала можна транспортувати середовище, що містить велику концентрацію фіксованих частинок. Довжина насоса, вставленого в рідину, становить 800-2000 мм. При необхідності його можна оснастити всмоктувальною трубою. Ущільнення вала використовує більший насос для вставки в рідину для роботи без ущільнення вала. Трансмісія встановлюється на опору і опорне сидіння двигуна за допомогою вертикального двигуна і з'єднується з насосом за допомогою муфти. Насос з'єднаний з двигуном за допомогою еластичної муфти. Від напрямку двигуна насос обертається за годинниковою стрілкою.

Структура

Матеріал

FeCr30, Cr26, Cr20, Cr12, A49, A532, двофазна сталь 2205, гумовий вкладиш

Тип ущільнення

Ущільнення упаковки або механічне ущільнення

Змащування мастилом

Режим підключення

Муфта або ремінь

Застосування шламового насоса

Цей насос в основному використовується в охороні навколишнього середовища, комунальному машинобудуванні, теплових електростанціях, газових коксових заводах, нафтопереробних заводах, сталеливарних заводах, гірничодобувній промисловості, виробництві паперу, цементних заводах, харчових заводах, поліграфічній та фарбувальній промисловості для перекачування густої рідини, важкої нафти, нафти. залишок, каламутна рідина, бруд, розчин, плавучий пісок і текучий мул в міських каналізаційних канавах, а також рідина, що містить бруд, пісок і шлак і їдку рідину.

Увага

1. Зверніть увагу на температуру підшипника насоса, яка не повинна перевищувати зовнішню температуру на 35 градусів, але максимальна температура не повинна перевищувати 75 градусів.

2. Масляний стакан повинен бути заповнений кальцієвим мастилом для забезпечення нормального змащування підшипника.

3. Замініть мастило в масляній чашці опори двигуна протягом першого місяця роботи або через 100 годин роботи, а потім кожні 2000 годин.

4. Регулярно перевіряйте еластичну муфту та звертайте увагу на підвищення температури підшипника двигуна.

5. У разі появи шуму або незвичайного звуку під час роботи негайно зупиніть машину для перевірки.

6. Шламовий насос необхідно періодично перевіряти кожні 2000 годин роботи. Втрата зазору на тертя між робочим колесом і корпусом насоса (або кришкою насоса) не повинна бути занадто великою, а максимальний зазор не повинен перевищувати 1,5 мм. Якщо він перевищує, робоче колесо або передню кришку можна замінити.

7. Коли насос працює протягом 6 годин, перевірте механічне ущільнення та відремонтуйте або замініть його відповідно до ступеня зносу, інакше вал насоса та підшипник будуть пошкоджені.

Популярні Мітки: шламовий насос, Китай, постачальники, виробники, завод, ціна, прайс-лист