Мастило чи масло для підшипників гравійного насоса?
Гравійні насоси переміщують суспензію, завантажену піском і гравієм, тому вони витримують постійну вібрацію та удари. Водночас волога та пил надто легко проникають у корпус підшипника. Оберіть неправильне мастило, і ви побачите що завгодно: від високої температури підшипника до заїдання підшипника. Правда в тому, що обидва можуть працювати - кожен підходить для іншої ситуації.
Мастило напів-тверде. Після того, як ви запакуєте його, він чіпляється за доріжки та клітку. Якщо ущільнення трохи зношується, саме мастило працює як бар’єр, допомагаючи утримувати частину бруду та води. Grease є дійсно практичним вибором для сайтів, які не обслуговуються або не потребують допомоги. Ви просто закачуєте свіже мастило пістолетом за регулярним графіком, щоб витіснити старе мастило - не потрібно щодня стежити за рівнем масла. Мінус? Жир погано відводить тепло. Це в основному покладається на корпус, щоб відтягнути тепло від підшипників. Увімкніть насос на вищих швидкостях або цілодобово, і мастило може розріджуватися та витікати, коли температура підвищується, а згущувач знижується. Зрештою, у вас залишаються залишки мила, які насправді шкодять мастилу. Загалом, мастило є безпечнішим вибором для гравійних насосів, що працюють на низьких і середніх швидкостях.
Масло, оскільки воно тече, заповнює елементи кочення та швидко відводить тепло. Він також вимиває крихітні частинки зносу під час циркуляції. Ця дія охолодження та очищення – це саме те, що потрібно великим гравійним насосам, коли вони працюють безперервно на високих швидкостях і під великим навантаженням. Але у масла є слабке місце: ущільнення. Якщо ущільнення валу або лабіринтові ущільнення почнуть протікати, бруд і вода потраплять усередину й миттєво перетворюють масло на молочний колір. Як тільки це станеться, масло втрачає свої змащувальні властивості. Крім того, мастило означає, що ви повинні контролювати рівень масла, відбирати зразки та міняти масло за розкладом. Він вимагає набагато більше уваги, ніж мастило.
Те, що насправді визначає вибір мастила-чи-масла, — це швидкість підшипника, умови ущільнення та те, скільки технічного обслуговування ваша команда реально може виконати. Малі та середні насоси часто працюють понад 1000 об/хв, але їхні значення DN підшипника (діаметр отвору в мм × об/хв) зазвичай низькі. Якщо ці насоси стоять на відкритому повітрі, у тунелі чи будь-якому місці, де є вологий і курний, змастіть їх мастилом, додайте гарне лабіринтове ущільнення та -змащуйте за регулярним графіком. Таке налаштування зазвичай виконує свою роботу. Для великих насосів, що обертаються понад 1500 об/хв -, особливо тих, що оснащені VFD, які годинами працюють на низькій швидкості та високому крутному моменті - тепловиділення різко зростає. У цих випадках змащування маслом значно полегшує контроль температури. Встановіть належне оглядове скло та сапун, а також, якщо потрібно, додайте масляний радіатор. Просто переконайтеся, що ваш сайт може виконувати регулярні перевірки та заміни масла.
Багато людей хвилюються щодо ударних навантажень і вважають, що масло є обов’язковим. Насправді удари поглинаються тілами кочення та доріжками кочення. Поки мастильний матеріал містить достатню кількість присадок проти-надвисокого тиску та проти{3}}зносу, він утримуватиме плівку під ударними навантаженнями. Це стосується мастила так само, як і масла. Важливо використовувати мастило з рейтингом EP-, трансмісійне масло EP або моторне масло EP -, а не тверде чи рідке мастило.
Ось що я бачу в полі. Якщо насос прийшов із заводу, налаштований на мастило, і він працює при нормальній температурі, і коли ви дивитесь на старе мастило, яке виходить, воно не сильно емульговане, не почорніло або не злиплося, продовжуйте використовувати мастило. Дотримуйтеся правила «мало і часто» та не пере-змащуйте. Якщо ви видалили жир і помітили, що він рідкий і молочно-білий, у вас є вода. Зафіксуйте ущільнювач і очистіть корпус. Якщо оригінальна конструкція вимагає масла, уважно стежте за його станом. Якщо він стає молочним, негайно змініть його та переконайтеся, що сапун залишається сухим. Для моделей, де можна вибрати будь-який із цих методів, подумайте про це так: якщо насос знаходиться на відкритому повітрі, де розбризкується рідина, і у вас немає спеціального персоналу з обслуговування, мастило – ваш друг. Якщо насос стоїть у власній кімнаті, у вас є програма керування мастилом, і він працює безперервно, масло забезпечить вам кращі результати в довгостроковій перспективі.
Зрештою, термін служби підшипника значно більше залежить від того, як ви щоденно доглядаєте за речами - своєчасної заміни мастила, ефективних ущільнень і правильної кількості заповнення -, ніж від того, чи ви обрали мастило чи масло. Майте це на увазі, і ви заощадите собі масу проблем.
